El 6 de septiembre de 1930 caía derrocado por un golpe militar el segundo gobierno de Hipólito Yrigoyen. No se había logrado construir una democracia entre los distintos partidos políticos. Las alianzas entre radicales, conservadores, socialistas y comunistas no habían sido suficientes para inaugurar una alternancia ordenada y consensuada. El antipersonalismo de Marcelo T. de Alvear, presidente entre 1922 y 1928, no logró zanjar las diferencias con su antecesor. Por su parte, el sector militar había demostrado su poder al doblegar cualquier fuerza de choque, resistiendo a las tantas manifestaciones y huelgas del sector trabajador comandado por la corriente sindicalista. El sector más autoritario y corporativo de los militares, liderado por José Félix Uriburu, presidió los dos primeros años de la llamada Década Infame. Mientras que su sucesor, otro militar, Agustín P. Justo, es apoyado provisoriamente por aquellos sectores políticos que anhelaban la defensa de las instituciones constitucionales. Estaban congregados en el Partido Demócrata Nacional, coalición heterogénea y de corto alcance temporal, que sostuvo la presidencia de Justo hasta 1938, con fraudes electorales y abstenciones por parte del radicalismo. Fue bajo su presidencia que se tendió a una mayor diversificación productiva, fomentando la producción y el consumo a lo largo y ancho del país, según señala Ma. Sabina Uribarren, citando a Gorelik y Ballent. Para esto, se instala “un equipamiento nuevo e infraestructura adecuada a las nuevas exigencias y se busca la autonomía económica a través de obras vinculadas a la producción industrial y energética, al tiempo que se construye una impresionante red caminera”, en palabras de Uribarren. La explotación del petróleo permitió el traslado de mercaderías haciendo necesario un nuevo y renovado tejido vial y facilitó, al mismo tiempo, el turismo, que se percibió “para el momento de crisis internacional económica y política ante el clima de preguerra, como obra patriótica-social que determinaba que conocer la patria es un deber”.[1]

Córdoba no era ajena a este abanico de situaciones de orden nacional, pero a partir de 1936 se destacó en la gobernación una figura del radicalismo: Amadeo Sabattini, quien implementó una política de obras públicas en caminos, diques y escuelas en el interior de la provincia con el objeto de impulsar su industrialización. La infraestructura vial y energética provincial se acrecentaba con la obra nacional iniciada en 1932, que había creado el Automóvil Club Argentino (ACA) e instalado estaciones de servicio a lo largo y ancho del país. Los pueblos y localidades del interior ya no solo estarán unidos por el ferrocarril, sino que los nuevos caminos se constituirán en una alternativa que entrará en competencia con la hegemonía del tren. De esta manera, el automóvil y un sistema de transporte de buses agilizaron las comunicaciones, el comercio y el movimiento turístico. [2]

La movilidad geográfica siguió siendo significativa, sobre todo proveniente del Litoral, principalmente de la provincia de Santa Fe. En cuanto a la movilidad social, teniendo en cuenta los casos de personas que se han podido rastrear, es relevante también: operadores cuyos padres declaraban el oficio de albañil, agricultor, o que provenían de familia de estancieros. Excepcionales son los casos de fotógrafos hijos de padre minero, armero o dedicado a la fabricación de gorras o viseras. Mientras que lo más frecuente es que hayan sido hijos de farmacéuticos, dueños de farmacia, vecinos de tipógrafo o que tuvieran padre y hermanos carpinteros. O sea predominan los fotógrafos que todavía estaban en contacto con las drogas, con la pintura o con la imprenta. Solo hay un caso, Ignacio Agner, de origen húngaro, que al casarse en 1918 declaró ser fotógrafo. Se casó en Orán, con una mujer de 17, costurera, de padres tucumanos. El primer hijo nació en Orán, pero se asentaron en Perico (Jujuy). Con los años, en 1938, se radicó en Cruz del Eje como fotógrafo. Este caso representa un claro ejemplo de la itinerancia del oficio, ya que la posibilidad de trasladarse en busca de mejores condiciones para desarrollar su comercio era común entre los fotógrafos. También pone de manifiesto que el operador formado, provenía con el oficio desde el viejo mundo.